Teie vedrustuse põhitugi: hoiab kõike koos
Huazhes nimetame seda vedrustuse kuulliigendit vedrustussüsteemi "tuumatoeks". See on paigaldatud vedrustushoova, stabilisaatorivarda ja roolilingi ühenduspunktidesse. On küllvastutab sõiduki raskuse toetamise, rooli pöördemomendi edastamise ja teega kokkupõrgete pehmendamise eest-kõik kriitilised rollid.
Selle toote disainikontseptsioon pärines pika-sõidujuhi sõbralt: "Kui vedrustuse kuulliigend ebaõnnestub, tundub, et kogu auto laguneb. Kõik ragiseb, kõik tundub valesti." See õpetas meile, et kuigi väike, ühendab vedrustuse kuulliigendkogu sõiduki "luud"..
See vedrustuse kuulliigend on valmistatudülitugev-kulumiskindel-legeerteras, töödeldud vaakumsulatusega, mis tagab materjali kõrge puhtuse ilma lisandite ja tühimiketa. Materjalil on suurepärane tihedus ja mehaanilised omadused ning tõmbetugevus ületab920 MPa. See tagab tugeva surve-, väsimus-, kulumis- ja korrosioonikindluse ning talub pikaajalist-sõiduki massi ja kokkupõrkeid teel.
Tootmisprotsess kombineeribtäppis sepistamine ja CNC töötlemine, mida toetavad 3D-kontrolliseadmed. Täpne sepistamine tagab tiheda sisemise struktuuri, samas kui CNC-töötlus tagabkriitilised mõõtmedon täpsed. Palli suuruse tolerantsi kontrollitakse sees±0,01 mm, tagades täiusliku sobivuse vedrustussüsteemi komponentidega.
Pind läbibkõva kroomimine, mis tagab kõrge kõvaduse ja tugeva kulumiskindluse. Kõva kroomikiht saavutab kõvaduseHV800, 2–3 korda tavalisest terasest. Kulumiskatsetes kestsid kõvakroomitud-tooted üle50% pikemkui tavalised elektroforeetilised katted.
Kuulliigendil on atopelt-tihendi struktuurmis blokeerib tõhusalt tolmu, niiskust ja saasteaineid, hoides ära sisemise kulumise. 100-tunnises muda- ja veekatses jäi salong täiesti puhtaks. See toetab stabiilselt sõiduki kaalu, töötades koos vedrustussüsteemiga, et leevendada kokkupõrkeid teel, vähendada kere vibratsiooni ja parandada sõidumugavust.
See vedrustuse kuulliigend on läbinud:
Koormuskatse 3-kordse nimirõhuga 24 tundiilma kahjustusteta
3,5 miljonit{1}}tsüklilist väsimustesti, mis vastab ~120 000 km-le, kliirensi muutusega alla 0,1 mm
Soolapihustustest96-tunnise pideva säritusega, punast roostet ei esine
Peamised spetsifikatsioonid
|
Projekt |
Tehnilised andmed |
|
Toote nimi |
Väljaspool tagumine rullumiskindla hoovastiku kuulliigend |
|
Kohaldatavad mudelid |
Sõiduautod ja tarbesõidukid |
|
Korpuse materjal |
Kõrge-tugev, kulumiskindel-legeerteras (vaakum-sulatatud) |
|
Pinnatöötlus |
Kõva kroomimine |
|
Tihendusstruktuur |
Kahekordne{0}}tihendi struktuur |
|
Põhifunktsioon |
Toetab sõiduki kere, edastab pöördemomenti, summutab lööki |
|
Peamised eelised |
Suurepärane tugi, täpne jõuülekanne, kõrge väsimuskindlus |
|
Paigaldusmeetod |
Ühildub laia valiku tavaliste sõidukimudelitega |
Kuum tags: külgmine tagumine rullumiskindla hoova kuulliigend, Hiina küljes tagumine rullumiskindla hoovastiku kuulliigendi tootjad, tarnijad, tehas
