Kamber kuulliigend

Huazhes nimetame kumerkuulliigendit šassii universaalliigendiks. See võimaldab paindlikku mitme-nurga liikumist, edastades samal ajal jõudu. See on nagu teie ranne, mis võib painduda ja pöörduda, kuid annab siiski jõudu edasi. See idee tuli kliendi tagasisidest. Tal oli väga pika vedrustuskäiguga-muuttud maastikusõiduk. Tavalised kuulliigendid haakuks kinni ega liiguks äärmuslike nurkade all vabalt. Meie kumer kuulliigend lahendas selle probleemi. Ükskõik, kuidas vedrustus liikus, kohanes see sujuvalt.

Peamiseks materjaliks valime kvaliteetse{0}}roostevaba terase. Miks roostevaba teras? Sest seda toodet kasutatakse paljudes kohtades tavaautodest tarbe- ja isegi erisõidukiteni, sageli karmides tingimustes. Roostevaba terase suur eelis on selle loomulik korrosioonikindlus. See ei vaja kaitseks katmist. Meie soolapihustustestides hakkab tavaline elektroforeetilise kattega legeerteras servadest 500 tunni pärast roostetama. Meie roostevabast terasest toode näeb pärast 1000 töötundi endiselt uus välja. Roostevaba teras on "kleepuvam" ja raskemini töödeldav. Tõime sisse spetsiaalsed imporditud CNC-seadmed ja kohandatud tööriistad selle käsitsemiseks. See tagab palli suuruse kontrollimise täpsusega ±0,01 mm. Palli pind läbib mitu lihvimisetappi, kuni see on ülisile, karedusega Ra0,1, tekitades väga väikese pöördetakistuse.

Pärast töötlemist poleerime pinna ja teostame passiveerimistöötluse. Poleerimine muudab selle siledamaks, nii et muda ja mustus ei kleepu kergesti. Passiveerimine loob roostevabale terasele õhukese tiheda oksiidikihi, mis suurendab veelgi selle korrosioonikindlust. Sellel tootel on reguleeritav disain. Saate muuta selle pikkust, et see vastaks erinevatele sõiduki paigaldamise vajadustele. See on väga populaarne modifikatsioonide turul ja erisõidukite puhul, kus kinnituspunktid on sageli mittestandardsed. See läbis kolm ranget testi: 3 miljonit tsüklit väsimustestis, kulumistesti simuleeritud liivastes tingimustes ja temperatuuri tsüklit -50 kraadist 150 kraadini.