Roolimanöövrite ajal edastatakse rooliseadme väljundjõud kuulpoldi kaudu roolinukile. Kuuli-ja-pesa struktuur võimaldab roolivarda kolmes mõõtmes pöörata, võimaldades seeläbi ratta vertikaalset liikumist ja pöördenurga muutusi.
Sisustus on täis kõrgel{0}}temperatuuril töötavat määret (nagu liitium-põhine määre), et minimeerida hõõrdumist ning tagada nii paindlikkus kui ka vastupidavus (tavaliselt töötab temperatuurivahemikus -40 kuni 120 kraadi).
Sisemine kuulliigend on auto roolisüsteemi kriitiline komponent, mis liigitatakse kuul{0}}ja-pesaga universaalliigendi tüübiks. Selle põhiprintsiip seisneb sfäärilise liigendstruktuuri kasutamises, et hõlbustada mitme-kraadise--vabaduse liikumise ülekannet, tagades sellega, et roolimiskäsklused edastatakse rooliseadmelt ratastele täpselt ja stabiilselt.
