Autode vedrustussüsteemi kriitilise painduva ühenduskohana, -mis ühendab külgmise stabilisaatori (anti-rullumisvarda) juhthoovaga-, sõltub stabilisaatori lingi kuulliigendi nõuetekohane toimimine mitme kaasasoleva komponendi koostööl.
Stabilisaatori varda puksid (kummist kinnitused)
Need komponendid, mis on paigaldatud stabilisaatorvarda otstesse või selle keskmistesse tugipunktidesse, summutavad vibratsiooni, vähendavad müra ja võimaldavad stabilisaatorvarda mõõdukat elastset deformatsiooni väände ajal. Levinud materjalide hulka kuuluvad kumm või polüuretaan.
Stabilisaatori ühendus/languslink
Metallvarras, mis ühendab kuulliigendit juhthoovaga; see edastab külgjõude, võimaldades samal ajal nurkliikumist. Mõnel sõidukimudelil nimetatakse seda "väikese kukkumise lüliks" või "ühendusvardaks".
Tolmukork / tihenduskork
Katab kuulliigendi liikuvad osad, et vältida tolmu ja niiskuse sissepääsu, pikendades seeläbi selle kasutusiga. Tavaliselt valmistatud kummist või plastikust.
Kinnitusklambrid / Kinnitused
Kasutatakse stabilisaatori kere kinnitamiseks sõiduki raami või alamraami külge, tagades üldise konstruktsiooni stabiilsuse. Mõned sõidukimudelid kasutavad kinnitusviise-või poldiga-.
Ühenduspoldid ja mutrid
Kasutatakse ühenduste kinnitamiseks kuulliigendite, tugivarraste ja juhthoobade vahel. Levinud spetsifikatsioonide hulka kuuluvad M8, M10 jne, mõnel neist on -lahtinemisvastane kujundus.
